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與人合作：人品，態(tài)度，能力。出售、維修、回收（138-187-55070）（VX）二維碼。上海鷹衡稱重設(shè)備有限公司(原上海衡器總廠)專業(yè)致力于電子衡器研制、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，擁有一批精干的電子衡器專業(yè)技術(shù)人才，憑借的技術(shù)、創(chuàng)新嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，精良的生產(chǎn)設(shè)備、完備的檢測和質(zhì)量保證體系，為用戶提供品質(zhì)的衡器。現(xiàn)在市面上的地磅按傳感器可分為全電子地磅、數(shù)字地磅、模擬式地磅。地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅。他們的基本配臵是一樣的。所使用的磅體、傳感器、接線盒...

出售、維修、回收電子地磅秤（138-187-55070）（VX）二維碼。以往電子汽車衡為多臺面銷軸連接蓋板結(jié)構(gòu)，蓋板用久后常出現(xiàn)螺栓脫落，且連接處經(jīng)常出現(xiàn)起翹現(xiàn)象，這主要是因?yàn)閭鞲衅鞯闹c(diǎn)和受力點(diǎn)不重合，軸載荷重產(chǎn)生了翻轉(zhuǎn)力矩。為了克服這一現(xiàn)象，我司升級研發(fā)了模塊化無蓋板電子汽車衡，主要由傳感器、電子稱重儀表、平板式承重臺三部分組成，具有如下特點(diǎn)：1、汽車衡秤臺整體結(jié)構(gòu)采用無蓋板方式設(shè)計(jì)，表面無活動蓋板，整體外形美觀大方，秤體的傳感器支點(diǎn)與受力點(diǎn)重合，則軸載荷重產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力矩...

電子汽車衡在研制過程中通過科學(xué)的技術(shù)原理、方法等，結(jié)合產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中調(diào)研、規(guī)劃、實(shí)施、檢驗(yàn)等主要內(nèi)容，采用基于系統(tǒng)工程的產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)方法，以取得的產(chǎn)品。產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用1+3+X綜合設(shè)計(jì)法，利用CAD、CAE等設(shè)計(jì)手段，對承重臺進(jìn)行秤體剛度、強(qiáng)度受力分析計(jì)算，保證承重臺受力合理，具有良好的剛度、強(qiáng)度，承重臺的安全載荷為130%FS額定秤量，確保秤體整體強(qiáng)度和局部強(qiáng)度匹配。秤體在高頻率使用過程中不產(chǎn)生變形，確保秤體經(jīng)久耐用。秤臺結(jié)構(gòu)采用U型截面閉口肋組成正交各向異性結(jié)構(gòu)平臺，屬第四...

1、對二節(jié)、三節(jié)秤臺在未翻身（翻面）之前，應(yīng)點(diǎn)焊好中間傳感器支承筋板，等秤臺翻面后再加強(qiáng)焊。（注意：留好一定的焊縫間隙）。過程檢驗(yàn)人員應(yīng)檢查筋板有無焊歪或存在尺寸偏差，如果不能對此有效防患，應(yīng)在秤臺端頭均焊接完成后、在給秤臺端頭上防銹漆前，做一次裝配檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容如下：a是否能準(zhǔn)確對位；b對接秤臺面板和中間蓋板是否在同一平面上，誤差應(yīng)小于4mm。秤臺上面漆前，務(wù)必增加此項(xiàng)緊固螺栓是否達(dá)到裝配要求的檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)達(dá)不到裝配松緊自如的螺栓，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行返工，整改，直至達(dá)到要求。2、完...

采用C/S版管理軟件，使數(shù)據(jù)在磅秤間共享，才能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：一、可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作、從一個(gè)磅進(jìn)廠、從任意一個(gè)磅出廠二、軟件擴(kuò)展性好、方便增加聯(lián)網(wǎng)磅數(shù)、適應(yīng)以后企業(yè)發(fā)展三、方便領(lǐng)導(dǎo)查詢、為領(lǐng)導(dǎo)提供實(shí)時(shí)的查詢、管理等功能l用戶權(quán)限功能全興天文衡器采用多用戶級別操作權(quán)限設(shè)計(jì)，由系統(tǒng)管理員分配其他用戶的用戶級別和操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員由企業(yè)，可以查看和管理所有數(shù)據(jù)，同時(shí)創(chuàng)建分配各用戶的操作權(quán)限并設(shè)置密碼。其他用戶分別管理如參設(shè)置、稱重操作、數(shù)據(jù)維護(hù)、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能模塊。l汽車...

一、無人值守是什么將廠區(qū)內(nèi)四臺地磅互聯(lián)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，進(jìn)入廠區(qū)的車輛通過門禁系統(tǒng)后，采集到車輛信息，上傳至過磅軟件。車輛在任意一臺地磅上稱重，進(jìn)行裝/卸貨后，再次通過任意一臺地磅稱重，得出凈重，完成過磅流程。過磅數(shù)據(jù)（收/發(fā)貨單位，過磅圖片等）保存在本地?cái)?shù)據(jù)庫。在設(shè)備控制室，操作人員可以監(jiān)控四臺地磅的過磅情況，可以通過對講設(shè)備引導(dǎo)車輛。二、無人值守有哪些好處在稱重過程中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動判別、自動采集、自動指揮、自動處理、自動控制，限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)...

一、應(yīng)安裝在干燥通風(fēng)處地磅秤畢竟是電子設(shè)備，若安裝處空氣潮濕，長時(shí)間在這樣的環(huán)境下，很容易使其中的線路受潮，造成線路老化，輕則影響稱量數(shù)值，重則使得線路老化燒壞，影響其使用壽命。二、應(yīng)安裝在水平地面上地磅秤放置的地面應(yīng)保持水平，無坑無洞。若放置的地面不平整，不僅會使稱重不準(zhǔn)確，長期下去會使地磅秤底板變形，給機(jī)器造成損傷。三、稱重控制器放置環(huán)境需合理稱重顯示控制器與取暖設(shè)備，空調(diào)的距離應(yīng)大于2米，并避免陽光直射，一般控制器的最適宜的工作溫度為10~35℃，且其工作環(huán)境中不能有強(qiáng)...

傳統(tǒng)的地磅稱重是相對于地磅稱重軟件而言的。在沒有地磅稱重軟件的年代，稱重的模式只有一種，就是人工過磅。所有的數(shù)據(jù)記錄都由司磅員完成。因此導(dǎo)致過磅的速度十分緩慢。地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤。關(guān)于不同結(jié)地磅的性能好壞，下面為你一一道來：工字鋼地磅：工字鋼是截面為工字形的長條鋼材，抗壓、承受力強(qiáng)，并且秤體不容易出現(xiàn)故障，是上選。但是由于工字鋼地磅所用材料最多，所以價(jià)格也最貴。T型梁地磅：是行業(yè)新興的地磅結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)...

冬季溫度驟降，預(yù)防地磅結(jié)冰尤為重要。我們都知道冰是由水凍結(jié)而成的，那么，預(yù)防地磅結(jié)冰的主要辦法還是要預(yù)防地磅內(nèi)部積水。雨雪天氣用帆布將地磅遮蓋，雨雪停后立即檢查地磅積水情況，及時(shí)將積水清理干凈，用掃帚將地磅外表及兩側(cè)的冰渣、積雪及一些異物清理干凈，這樣才能確保電子地磅不會被冰凍，才能避免因冰凍而造成的稱量不準(zhǔn)及一些不必要的損失。地磅的卸荷螺栓，由于從天暖到天冷其中會產(chǎn)生熱脹冷縮的反應(yīng)，螺栓的間隙會變大，如果不及時(shí)檢查的話，秤體擺動過大而造成傳感器的損壞，螺栓的理想間距應(yīng)為3m...

整個(gè)數(shù)字式汽車衡系統(tǒng)具有防雷功能。它能承受浪涌電流8的破壞能力。數(shù)字汽車衡的所有關(guān)鍵部件：數(shù)字傳感器、儀表、接線盒和信號電纜的單點(diǎn)接地。1、防雷措施基礎(chǔ)施工需要一個(gè)接地電阻小于4歐姆的分布式接地網(wǎng)。使用的電源線是隔離穩(wěn)壓電源和浪涌保護(hù)裝置，在進(jìn)入稱重顯示儀器之前。汽車衡基礎(chǔ)埋設(shè)部分與基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)網(wǎng)牢固焊接。在安裝秤體時(shí)，每個(gè)秤體具有可靠的接地線，接地線與基礎(chǔ)上嵌入的接地角鋼連接。信號電纜通過金屬螺紋管進(jìn)入磅房，金屬螺紋管與接地網(wǎng)可靠連接。稱重傳感器采用多股編織銅線穿過接地保護(hù)。稱...